返回首页|
党建动态
您当前的位置:党群之窗>党建动态

崇山峻岭战犹酣——重庆分公司瓮开高速公路Ⅱ标建设侧记

新闻来源: 中铁四局集团有限公司重庆分公司 发布日期:2018-09-07

\

瓮安地处贵州中部,坐落于乌江中游,是舞阳河的发源地,黔南布依族苗族自治州“黔东门户”之美誉,亦被称作磷矿资源被誉为"亚洲磷仓",拥有中国最大的磷矿而闻名,磷矿总资源/储量位居亚洲第一。东邻黄平县、南连福泉市、西接开阳县、西北抵遵义市、北交湄潭县、东北靠余庆县,因得天独厚的地理条件,成就了瓮安"西南出海通道、成渝连接东盟"的交通要塞地位。瓮(安)——开(阳)高速启航为贵州省交通运输“十三五”发展规划中“678的“第三横””组成部分,与连接兰海国家高速公路遵义——贵阳段扩容工程的公路网络,是构筑贵州中部交通的“重要脊梁”。

酷暑天,炙热的阳光灼烤大地,热浪越过西南起伏的山峦沟壑,湮没了整个瓮开高速公路建设工地。8月29日15:50时,笔者随着高速公路第四施工段负责人何金刚翻越中坪镇沟沟卯卯,来到中坪村干塘组的土山上,只见对面山顶上25台套大中型设备来回穿梭,车水马龙,机械轰鸣,如火如荼的建设场面,工人们汗流浃背地在工地劳作,一个个鲜活的人物形象深深地刻在了脑海中,一段段感人肺腑的故事在心中萦绕,钦佩感动之余,让笔者带大家走进奋战在一线的员工,体会他们在崇山峻岭艰苦环境中无私奉献的工作生活经历。

克服崇山峻岭“险”

\

2018年正式开工建设的瓮开高速公路,对推动武陵山区发展和脱贫攻坚起着重要的作用,中铁四局承担着贵州瓮安——开阳间14.73公里的建设任务,项目采用代局指管理模式,项目经理部由重庆分公司组建。

瓮开Ⅱ标工程,处在武陵山脉和雪峰山脉之间,路线自南向北贯穿全境。

“刚到这里时,发现既有县道都是依山势盘山而建,而且有的地方道路地势很高,下方就是湍急的河流,道路很窄,不是老司机根本就不敢在这开车。通往山里的道路条件很差,一下雨就泥泞不堪,山路上极易发生事故,有一次我亲眼看见地方一辆车因为打滑险些侧翻到山下。”项目部司机梁师傅至今还心有余悸地说道。

素有“天无山日情、地无三尺平”的地形条件、道路交通条件,对材料、设备运输均产生较大的制约。面对这些困难,项目部进场之初就战晴天、抢雨天,以最快的速度改扩建20余条便道,并对当地既有道路和新建便道进行混凝土升级改造,提升了道路质量,方便了施工车辆和当地百姓的通行,为开工建设打下了坚实的基础。

道路的困难克服了,但项目部面临着自然灾害突然而至的威胁。由于当地的雨季长、雨量大,每到汛期极易引发山洪和泥石流等自然灾害,给正常施工带来不安定的因素。

“我们拌和站夹在山沟中,旁边就是河道,项目部在汛期建立了全天24小时值班制,就在上个月的一次暴雨过后,大水漫过河堤数次,通过提前预警,组织人员机械迅速撤离,才躲过了险情,一个月中我们就撤离了五六次。”项目拌和站负责人管恩成说。

“像这种特殊极端天气,为防止泥石流、山体滑坡等地质灾害可能对工程、人员和机械造成伤害,项目部都会安排人员值班、巡查,我们平常也都演练了数次,就是要在发生突发状况时确保万无一失。”项目部安全总监陈小峰讲道。

赢得当地百姓的“情”

\

“有时候工程建设过程会影响到部分百姓,发生一些矛盾。为了避免这一情况的发生,进场以来项目主动为村民做好事,获得了当地村民的理解和支持,和谐的企地关系保证了工程的顺利进行。”项目部书记蔡忠介绍道。

贵州省黔南苗族自治州素有“水稻、水果之乡”的美誉,当地盛产的猕猴桃、冰糖梨等水果闻名全国。但受困于当地的交通环境,外面想买的进不来,里面想卖的出不去,唐国民老人家里就是这种情况。老人不识字,种植的几亩冰糖梨是他唯一的收入来源,可去年眼看快年底了,却还是没有卖出去多少,看到家中堆积如山的冰糖梨,真是心急如焚。项目部得知情况后,购买了老人的部分冰糖橙送给员工,并出两辆车帮助运输,使得他种植的冰糖梨全部顺利售出。

这只是其中的一个事例。1年来,项目部坚持“阳光瓮开、和谐共建”的管理理念,以“帮扶、助力、关爱、发展”为目标,将路地“和谐发展”向社会延伸,为当地村组义务打了十几口水井,为当地新建的学校免费提供混凝土,结对帮扶当地贫困户,汛期还帮助地方救灾十余次。安排保洁员打扫村里的道路,为构建“美丽乡村”出一份力。通过从当地的实际出发,精准扶贫,改善了当地群众的生活条件和生活水平,与当地百姓结下了深厚的友谊。

今年7月16日,项目部所在的中坪村干塘组干部群众,为表示对项目部的诚挚感谢对“吃水难”的解决极其感谢,特意自带锣鼓队手拿写着“为民解忧、造福百姓”的锦旗,专程从10公里外来到项目部,这是项目部开展路地“和谐共建、服务为民”公开向社会承诺活动以来涌现出的又一鲜活事例。

村民杨昌民激动地说,“真是太感谢了,现在在家门口就能挣到工资,再也不用出去打工了,也能好好照顾家里的老人和孩子了。”

村民“杨昌民是村里定点帮扶的贫困户之一,家属患口腔癌,生活不能自理,项目部就安排在拌和站打零工。像这样的帮扶对象有好几个,还有的安排在施工车辆通过的村道打扫卫生,总之,提供给他们一份力所能及的工作,既在家门口解决了他们的生活问题,赢得了当地百姓的拥护,给我们的施工也提供了很多方便,保证了施工顺利进行。”项目书记王有山说。

战胜错综复杂“难”

\

“两山加一沟、填料难,是项目部施工面临的困难之一,由于受地理条件限制,要填筑修建许多便道,最高的施工便道要填筑25米,填筑土石方近10多万多立方米,而且多数林地相连,交叉施工干扰较大。该地区汛期持续时间长,对施工影响很大,因此合理的施工组织、工序安排是该项目管控的关键。”项目经理邓锋一语道出了项目施工的焦点。他们是如何破解这错综复杂的难题的呢?驻守体验中,笔者发现最主要的在于项目部每一个人对制度的落实,潜移默化间形成了项目整体执行力强、战斗力强的工作作风。

“戴好安全帽……”项目部安全员又开始了一天的“唠叨”。已经28岁的陈华勇负责近14.47公里的安全管理,每天从早上六点开始,要在工地来回走几十公里,重复着枯燥却又必不可少的工作。现场安排布置人员、机械施工,检查施工安全防护,不厌其烦地叮嘱现场的作业人员安全注意事项,记录每天现场的施工生产情况。

“今天开挖了几段……”又到了一周一次的现场推进检查,此时项目副经理李正带领班子成员和各部门主要负责人在现场了解施工情况,解决施工问题。

“现场推进检查就是要项目管理人员对现场做到心中有数,避免纸上谈兵、瞎安排、乱指挥,每周按照施组对各工点逐一排查一次,对发现的问题列入问题库,及时进行预警、纠偏、整改,做到事前预防,保证工程建设目始终可控。”李经理说。

除了守规矩、讲原则,项目还将精细化、科技化、信息化管理融入到工程建设过程中,通过不断创新来破解难题。

在项目部的工地上应用远程实时监控系统,使所有施工过程尽收眼前,使违章作业无处遁形,保障临近既有线施工安全。同时,在汛期时还可对施工现场的汛情24小时实施监测,以便及时作出应急处置。每次现场验收检查实时进行录像,留存视频资料,加强了工程质量的可追溯性。

保护原始生态“美”

\

项目部在建设之初就极为重视环境保护和水土保持,坚持绿色发展理念,科学施工,最大限度地减少对沿线生态环境的影响,努力做到“来时绿水青山,走时青山绿水”。

“修建过程中会产生大量弃渣,弃渣处置不当,一方面会造成严重的水土流失,另一方面还会产生泥石流、滑坡等危害,因此弃渣场的选址、处置在这里显得特别关键。项目部以弃渣场施工为重点,慎重选用地点修建弃渣场。其次,在弃渣场施工过程中坚持先挡后弃,弃土到设计高度,进行边坡、表土修整,绿化和植被修复,以减少水土流失。”项目总工梁东亚讲述道。

“在青冈坡大桥孔桩基施工中,泥浆统一沉淀后,再运到指定地点排放,拌和站废水进行过滤后再排放,罐车在指定地点进行冲洗,倾倒废料,所有驻地和工点的垃圾集中存放运输,所有便桥按环保要求进行评估,确保泄洪通道。”梁总一一列举了项目的环保举措。正是通过这一点一滴,时时刻刻爱护环境,保护一草一木,留下了造福后人的“金山银山”。

传承

\

事实证明这是一支敢打硬仗、敢于吃苦的团队,是一支能征善战、勇敢顽强的团队,是一支“知行合一、永争第一”的团队。他们传承了老四局人吃苦耐劳、乐于奉献、勇于拼搏、敢打必胜的精神。

工程部部长叶壮测量专业出身,工作中极为精细认真,有时甚至有些严苛。多年的施工经验告诉他,测量工作容不得半点马虎,对于测量中出现的错误,很可能是“差之毫厘,谬以千里”,造成难以估量的损失。然而对待工作认真的他,对待自己却过于放松警惕,去年年底叶壮就开始小腹疼痛,但当时工程正处于大干期间,他咬牙坚持着,直到今年过年,利用年休假他才决定回家检查一下,可是还没有坐上回家的火车,在怀贵阳火车站候车室,这个往日的硬汉再也扛不住了,身体蜷缩在椅子上,豆大的汗珠从脸颊上流下,等到医院检查才知道自己得的是肾结石。

工程部技术员刘顺在爬二衬台车时不慎碰伤脚踝,工程部年龄最小的实习生吴建也在一次放线过程中,从又陡又高的路基边坡不小心滑下扭伤脚脖,但他们没有抱病养伤,而是坚持工作,大家相互支持,相互鼓励着。与笔者交流中,这位1997年出生的小师弟仅仅说了一句:“摔伤不是很正常么。”“刚到项目,就给我们每一名见习生配备了一名师傅,我师傅叫周柳春,非常细心负责。刚开始所有工作他都会亲手教我,生活上他也会事无巨细地关心我帮助我,在大家的帮助下,我取得了很大的进步,我现在负责的青冈坡大桥是全标段最长的桥。”吴建自豪地说。

这里有前辈的沉稳、经验,也有新人的朝气、冲劲,还有团结、互助、友爱的集体精神,这种精神感染着、激励着项目部每一个人。

项目经理邓锋,因为施工任务繁忙,过年没回过家,让他对家中年幼的孩子多了许多亏欠,因为一次又一次的承诺最终都变成了一次又一次地食言,在孩子们的心中他俨然成了一个不守信用的“坏爸爸”。本来趁着施工间隙,他答应今年“六一”回家陪孩子们过节,然而仅仅在“六一”当天才把孩子接到工地,就因为工作需要,玩了几天就匆匆结束了这短暂的父子温馨时刻,每天带领大家在工地上日夜鏖战……。

这样的事例还有许多,但作为中铁四局人,他们无需多言,只是默默地承受,无私地奉献。

项目部获得全线五家施工单位中第一家率先动工的队伍,第一家征地拆迁快,第一家主路基全线贯通,第一家在施工过程中连续创下每月完成施工产值第一,预制梁完成第一,完成业主目标任务第一和劳动竞赛评比“五个第一”,在建设过程中勇于承担社会责任,为地方经济发展作出了突出贡献,被贵州省总工会列入2019年“贵州省五一劳动奖章”,“贵州省青年文明号”工程,彰显了四局品牌,提升了企业形象。(熊伟)

上一篇:重庆轨道交通四号线六标项目部组织全体员工观看《作风建设永远在路上》

下一篇: 最后一页

返回